2025年2月，中国汽车市场延续强劲增长态势。据中汽协数据，2月汽车产销同比分别增长39.6%和34.4%，其中自主品牌乘用车市占率首次突破70%，在政策刺激与技术创新双重驱动下，自主品牌凭借智能化优势持续扩大市场份额，2月自主品牌乘用车销量达128.2万辆，同比增长62%，在国内市场占有率攀升至70.6%。
然而，风光的背后，是传统燃油车市场与新能源汽车发展的差距逐渐拉大。2月份乘用车销量高增速，主要来自新能源汽车。数据显示，2月国内新能源车销量76万辆，同比增长92.6%，渗透率较去年同期提升12.4个百分点。与此形成鲜明对比的是，燃油车市场无论产能还是销量，都日渐式微。3月28日，工业信息化部原副部长苏波在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空，部分企业已停产或倒闭，中国汽车市场目前处于油电转换重大机遇期。为此，苏波建议，政府相关主管部门应尽快研究制订相关政策引领和指导，在大力推进燃油车企加快电动化转型的同时，支持新能源汽车新增产能主要通过对燃油车企的兼并重组来完成。
紧接着，3月29日，国务院国资委党委委员、副主任苟坪在论坛上表示，将对整车央企进行战略性重组，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
整车央企重组风雨欲来，涉及到的公司有哪些呢？公开信息显示，央企控股的整车制造集团公司只有3家，分别是中国第一汽车集团有限公司（简称“一汽集团”），东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”），重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）。早在今年2月9日晚，东风汽车和长安汽车几乎同时发布公告，宣布各自的控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。3月28日，东风集团股份管理层在2024业绩沟通会上表示，公司和长安的整合目前正在进行中，控股股东正在谋划将长安旗下的汽车板块进行重组。种种迹象表明，整车央企重组的态势已经非常明朗，对于这一方向，投资者可结合资金和技术位置，加以留意。
此外，地方国资委控股的整车制造集团还有5家，分别是上海国资委控股的上汽集团、广州国资委控股的广汽集团、北京国资委控股的北汽集团、安徽国资委控股的江汽集团、福建国资委控股的福汽集团。各大国资控股汽车集体及旗下上市公司，汇总如下：
